Исправление ошибки в электромагнитной теории

Часть 2

Связь между доплеровским смещением, скоростью сигнала и волновой механикой

Han Erim

Независимый исследователь

  8 December 2025

DOI: https://zenodo.org/records/17919673

Эта страница является оригинальной страницей, на которой анимации представлены в формате Flash. Если вы столкнётесь с какой-либо проблемой, вы сможете без затруднений продолжить на резервной странице, где анимации показаны в виде Video. Нажмите здесь, чтобы перейти на резервную страницу.

I – АННОТАЦИЯ

В данной работе с использованием доплеровского смещения показано, что скорость электромагнитной волны (сигнала) зависит от системы отсчёта.

Основные результаты исследования можно резюмировать следующим образом:

• С точки зрения Целевого объекта, скорость сигнала, который приходит или приближается к нему, в собственной системе отсчёта Целевого объекта всегда постоянна и равна значению “c”. 
• Когда между Источником и Целевым объектом существует относительное движение, скорость сигнала, излучённого Источником в его собственной системе отсчёта, отличается от значения “c”.
• При доплеровском смещении изменение длины волны происходит в момент излучения сигнала и не зависит от расстояния между Источником и Целевым объектом.
• При доплеровском смещении изменение длины волны сигнала и изменение скорости излучения сигнала происходят одновременно в соответствии с волновой механикой.
  Скорость излучённого сигнала = Частота сигнала × Изменённая длина волны сигнала
  

Эти результаты показывают, что в электромагнитной теории существуют различные недостатки и ошибки. Представленная работа исправляет эти недостатки и выводит электромагнитную теорию на более последовательный и объяснительный уровень.

II – МЕТОД И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ СХЕМА

В изложении данной работы используется передающее устройство, генерирующее однородные и равномерные электромагнитные волны. Предполагается, что частота устройства постоянна и равна f₀. Согласно этому значению частоты длина волны синусоидальных сигналов, генерируемых устройством, определяется соотношением c = f₀ · λ₀. Следовательно, значения f₀ и λ₀ рассматриваются как основные заводские характеристики устройства. Предполагается, что все процессы передачи сигналов, рассматриваемые в данной работе, выполняются с помощью этих генераторов сигналов с постоянной частотой. Один из этих устройств установлен на самолёте, а другие — на сигнальных башнях.

Фигура 1 – Устройство, использованное в исследовании.

Информационное примечание:
Все фигуры, используемые в данной статье, созданы из кадров соответствующих анимаций. Звёздочка (★) в описаниях фигур указывает, что соответствующая фигура имеет анимацию, доступную для просмотра.

При чтении статьи вы также можете одновременно просматривать эти анимации.

Экспериментальная схема:
В первой части изложения темы:

Как показано на рисунке 2 ниже, в центре находится башня в позиции O, а по обе стороны расположены две боковые башни в позициях A и B.

 

Фигура 2 – Башня в позиции O в центре отправляет сигнал башням A и B.

На рисунке 3 показан самолёт, пролетающий над позицией O, и аналогично имеются башни в позициях A и B.

 

Фигура 3 – Когда самолёт проходит над положением O, он начинает посылать сигналы башням A и B.

Расстояния боковых башен A и B до положения O равны друг другу. В работе сначала сигналы отправлялись от центральной башни к боковым башням A и B, затем сигналы отправлялись с самолёта к башням A и B, и были сопоставлены две ситуации; изменения длины волны и скорости сигнала, связанные с доплеровским смещением, были исследованы на основе этих сравнений.

Во второй части изложения темы:
Как видно на рисунке 4, на этот раз сигналы отправлялись от боковых башен A и B к самолёту, находящемуся в центре, и снова были исследованы изменение длины волны и скорости сигнала, возникающие вследствие доплеровского смещения.

Фигура 4 – Когда самолёт проходит над положением O, башни A и B начинают посылать сигналы.

Для того чтобы наглядно показать возникновение доплеровского смещения и то, как скорости сигнала различаются в системах отсчёта источника и цели, движение башен и самолёта было выбрано вдоль одной и той же линии. Таким образом, более отчётливо показано, какими физическими величинами обусловлены изменения длины волны и скорости волны.

III – ИЗЛОЖЕНИЕ ТЕМЫ И РАЗВИТИЕ СОБЫТИЯ (Первая часть)

1) Сигнал отправляется от центральной башни
Башня, расположенная в центре в положении O, посылает сигнал башням A и B, находящимся от неё на одинаковом расстоянии.

Фигура 5 – Центральная башня посылает сигналы боковым башням.

Развитие события:

1. − Башня начинает посылать сигнал в момент t₁.
2. − Сигналы, движущиеся в обоих направлениях, достигают боковых башен в момент t₂.
3. − Время прохождения сигнала:
   t = t₂ − t₁
   Пути, пройденные сигналами, идущими вправо и влево: поскольку скорость сигнала равна “c”:
   AO = BO = c · t
4. − Представление пройденных путей в единицах длины волны:
   Башня-источник и целевые башни неподвижны друг относительно друга. Поэтому длина волны сигнала не изменяется, и сохраняется постоянная длина волны, являющаяся заводским значением устройства.
   Следовательно, пройденный путь:
   AO = BO = n · λ₀
   Значение n:
   n = c · t / λ₀
   Поскольку башни неподвижны друг относительно друга, длина волны сигнала здесь не изменится.

На рисунке 6 ниже показан момент прибытия сигналов и соответствующие математические уравнения.

2) Отправка сигналов с самолёта к башням
В момент t₁ самолёт, проходящий через положение O, начинает отправлять сигналы башням по обе стороны. Скорость самолёта принимается равной “v”.

Фигура 7 – Самолёт посылает сигналы боковым башням.

Из-за движения самолёта ясно видно, что длины волн посылаемых сигналов изменяются. В анимированной версии рисунка это можно отчётливо наблюдать без каких-либо дополнительных объяснений.

1. − Длины волн сигналов, направляющихся к башне A, находящейся позади самолёта, увеличены и обозначены как λ₁.
2. − Длина волны сигналов, направляющихся к башне B перед самолётом, уменьшена и обозначена как λ₂.
3. 

Краткое изложение хода событий:
В момент t₁ самолёт находится в положении O, и начинается излучение сигналов.

1. − Поскольку сигналы отправляются из положения O, они достигают башен A и B, находящихся на одинаковом расстоянии от точки O, в один и тот же момент t₂.
2. − Время прохождения сигналов:
   t = t₂ − t₁ 
3. − Самолёт в начальный момент события t₁  находится в положении O. За время, пока сигналы достигают башен, самолёт движется со скоростью v и к моменту t₂ приходит в положение C .
   Путь, пройденный самолётом за это время:
   CO = v · t
4. − Самолёт излучает сигналы в обоих направлениях с одной и той же частотой. Поэтому количество образующихся в обоих направлениях волновых последовательностей одинаково. Это число на рисунке обозначено как “n”.
   

Показ путей, пройденных сигналами, отправленными к башням, в собственной системе отсчёта самолёта:

Сигнал, идущий влево (в направлении башни A):
Башня A удаляется от самолёта со скоростью v. В этом случае путь, пройденный сигналом, направленным к башне A:
В единицах скорости и времени: AC = c · t + v · t = (c+v) · t
В единицах длины волны:  AC = n · λ₁

Сигнал, идущий вправо (в направлении башни B):

Башня B приближается к самолёту со скоростью v. В этом случае путь, пройденный сигналом, направленным к башне B:
В единицах скорости и времени:
BC = c · t − v · t = (c–v) · t

В единицах длины волны:
BC = n · λ₂

На рисунке ниже показан момент прибытия сигналов к башням A и B, а также соответствующие математические уравнения.
В этой точке мы можем ясно увидеть фундаментальную ошибку, допущенную в электромагнитной теории. Согласно электромагнитной теории, скорость электромагнитных сигналов, посланных от источника, должна всегда быть равной “c” независимо от того, какая система отсчёта рассматривается. В системе отсчёта Земли и в системах отсчёта боковых башен A и B на рисунке ясно и бесспорно видно, что скорость сигналов равна “c”. Однако когда мы переходим в систему отсчёта самолёта, физическая картина полностью меняется. В системе отсчёта самолёта скорость сигналов, идущих к башне A, равна "(c + v)", а скорость сигналов, идущих к башне B, равна "(c - v)". Если учесть, что время прибытия сигналов к башням A и B равно t = t₂ − t₁, то скорости сигналов в системе отсчёта самолёта легко вычисляются:

В системе отсчёта самолёта:

Скорость сигналов, идущих к башне A:

Скорость сигналов, идущих к башне B:

получается.

Следовательно, тот факт, что скорости сигналов, посланных самолётом, равны c ± v вместо c, создаёт явное противоречие с электромагнитной теорией, которая утверждает, что скорость света должна быть постоянной во всех системах отсчёта. Этот результат показывает, что теория в очень критической точке неверно отражает реальность.

Другой важный вывод, который показывает график, заключается в следующем:

Все сигналы, идущие в левую сторону, имеют одну и ту же длину волны (λ₁). Аналогично, все сигналы, идущие в правую сторону, также имеют длину волны λ₂.

Эти изменения длины волны произошли независимо от характеристик устройства, излучающего сигнал, и в момент излучения сигнала. Этот процесс можно ясно наблюдать в анимированной версии рисунка.

Заводские настройки устройства теоретически удовлетворяют соотношению

хотя это равенство и выполняется, считать, что длины волн сигналов, излучаемых устройством, всегда будут равны λ₀, не отражает реальную физическую ситуацию. Здесь λ₀ является лишь опорной длиной волны. Физическая величина, определяющая изменение длины волны, — это относительная скорость “v” между Источником и Целевым объектом.

Уравнение доплеровского смещения

Как видно из уравнения доплеровского смещения, изменение длины волны происходит путём применения к λ₀ отношения, определяемого величиной v. Поэтому λ₀ является основной опорной величиной, на которой происходит это изменение.

То, что относительная скорость между Источником и Целевым объектом физически может принимать любое значение, означает, что длины волн сигналов, создаваемых устройством, могут изменяться в бесконечном разнообразии. Устройство посылает сигналы не только башням, но одновременно и множеству объектов, движущихся относительно него с различными скоростями и в разных направлениях. Поскольку эти сигналы создаются одним и тем же устройством, их частоты остаются одинаковыми, однако в зависимости от относительных скоростей Источник–Цель их длины волн принимают разные значения.

При рассмотрении фигур, которые сигналы совместно образуют в небе, видно, что с обеих сторон формируются однородные волновые последовательности. Это ожидаемый результат, поскольку устройство работает на постоянной частоте, а самолёт движется равномерно и прямолинейно. Вместе с тем, этот вид одновременно раскрывает очень важный физический факт:

“При доплеровском смещении изменение длины волны происходит во время излучения сигнала.”

Если учитывать, что изменение длины волны сигнала происходит в момент излучения сигналов, то становится лучше понятно, насколько необычен физический механизм, с которым мы сталкиваемся.

3- Сравнение

Здесь, на рисунке 9, для сравнения рисунки 6 и 8 приведены друг под другом так, чтобы их можно было видеть вместе.
• В верхней части показана ситуация, в которой самолёт посылает сигналы башням в положениях A и B (рисунок 8),
• В нижней части показана ситуация, в которой башня в центральном положении O посылает сигналы боковым башням (рисунок 6).

Краткое описание хода событий на рисунке 9:

1. − В момент t₁ башня в положении O и самолёт находятся на одной линии, и именно в этот момент начинается излучение сигнала.
2. − В момент t₂ сигналы достигают башен в положениях A и B, и в тот же момент t₂ самолёт оказывается в положении C.
3. − Поскольку и самолёт, и центральная башня используют один и тот же тип генератора сигналов, в течение времени t = t₂ − t₁ оба источника излучают одинаковое количество волн в обоих направлениях, то есть “n” волн.
4. − Для сигналов, отправленных от центральной башни к боковым башням, поскольку башни неподвижны друг относительно друга, длина волны этих сигналов не изменяется и остаётся равной λ₀ в обоих направлениях.
   Напротив, для сигналов, отправленных с самолёта, поскольку самолёт и башни движутся относительно друг друга,
   • длина волны сигналов, идущих влево, увеличивается → λ₁
   • длина волны сигналов, идущих вправо, уменьшается → λ₂
   и таким образом изменяется.
   Как ясно видно на рисунке,
   λ₁ > λ₀ > λ₂
   даёт соответствующее соотношение.

Вычисление скоростей сигналов в системе отсчёта самолёта

Используя величины, приведённые на рисунке, скорости сигналов, посылаемых самолётом к башням A и B, в системе отсчёта самолёта можно вычислить довольно просто.

Сигнал, идущий к башне A:
Поскольку самолёт и башня A удаляются друг от друга, путь, пройденный сигналом, равен

AC = (c + v) · t
Следовательно, скорость сигнала, идущего к башне A в системе отсчёта самолёта, равна:

Сигнал, идущий к башне B:
Поскольку самолёт и башня B приближаются друг к другу, путь, пройденный сигналом, равен:

BC = (c − v) · t

Следовательно, скорость сигнала, идущего к башне B в системе отсчёта самолёта, равна:

Основной результат:
Полученные результаты ясно и бесспорно показывают, что в системе отсчёта самолёта
скорость сигналов, идущих к башне A слева, равна (c + v),
а скорость сигналов, идущих к башне B справа, равна (c − v).
Этот результат противоречит основному предположению электромагнитной теории о том, что «скорость света должна всегда быть равной c во всех системах отсчёта», и показывает, что это предположение не полностью отражает физическую реальность.

IV – МАТЕМАТИЧЕСКИЕ УРАВНЕНИЯ

ВЫВЕДЕНИЕ УРАВНЕНИЙ ДОПЛЕРОВСКОГО СМЕЩЕНИЯ

То, что величины, полученные из рисунков, правильно отражают реальное поведение природы, ясно следует из следующего фундаментального факта:
Уравнение, описывающее изменение длины волны при доплеровском смещении, может быть непосредственно выведено из геометрических и временных соотношений, представленных на рисунках, без необходимости в какой-либо дополнительной информации.

Ниже показано, как получаются уравнения доплеровского смещения с использованием информации, представленной на рисунке 9.

Время прибытия сигналов:
Время прибытия сигналов, излучённых самолётом к башням в положениях A и B:

t = t₂ − t₁
t₁ : момент излучения сигнала
t₂ : момент прибытия сигнала к башням

За время t самолёт движется со скоростью v и перемещается из положения O в положение C.

Получение длины волны сигналов, направленных от самолёта к башне A слева:
Самолёт и башня A удаляются друг от друга.

Получение длины волны сигналов, направленных от самолёта к башне B справа:
Самолёт и башня B приближаются друг к другу.

V – РАЗЛИЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВЫРАЖЕНИЯ ДОПЛЕРОВСКОГО СМЕЩЕНИЯ

Скоростной член v, входящий в уравнение доплеровского смещения, представляет собой относительную скорость между Источником и Целевым объектом. В данной работе, чтобы возникновение уравнений доплеровского смещения было видно особенно ясно, движение башен и самолёта было выбрано вдоль одной и той же линии. Поэтому значение v, являющееся скоростью самолёта, непосредственно вошло в выражение доплеровского смещения.

Доплеровское смещение можно интерпретировать в зависимости от различных физических параметров. Ниже эти интерпретации представлены в трёх разделах.

1) Интерпретация, зависящая от относительной скорости
В этом подходе доплеровское смещение выражает изменение длины волны сигнала как результат относительной скорости между Источником и Целевым объектом. Здесь определяющим параметром является значение v.

λ_x : Изменённая длина волны
λ : Исходная длина волны сигнала, излучаемого, когда Источник и Целевой объект неподвижны относительно друг друга
v : Относительная скорость между Источником и Целевым объектом
c : Константа скорости света

2) Интерпретация, зависящая от расстояний (связь между моментом излучения и моментом прибытия)
Параметрами здесь являются расстояния. Уравнение доплеровского смещения может быть выражено через расстояния между Источником и Целевым объектом в моменты излучения и прибытия сигнала. Выражение доплеровского смещения в таком виде:
Длина волны сигналов, идущих к башне A:

Длина волны сигналов, идущих к башне B:

Время прибытия сигнала:
t = t₂ − t₁
Расстояние между самолётом и башнями в момент излучения сигнала:
AO = OB = c · t
Расстояние между самолётом и башней A в момент прибытия сигнала:
AC = (c + v) · t
Расстояние между самолётом и башней B в момент прибытия сигнала:
BC = (c − v) · t

3) Интерпретация, зависящая от скоростей сигнала
В этой интерпретации определяющими параметрами являются значения скорости сигнала относительно систем отсчёта Источника и Целевого объекта. Доплеровское смещение может быть выражено через относительную скорость излучаемого сигнала по отношению к Источнику и Целевому объекту.
Длина волны сигналов, идущих к башне A:

Длина волны сигналов, идущих к башне B:

Скорость сигнала, идущего к башне A в системе отсчёта самолёта:
c₁ = c + v
Скорость сигнала, идущего к башне B в системе отсчёта самолёта:
c₂ = c − v
Скорость сигнала, приходящего к нему, в системах отсчёта башен A и B:
c

VI – ПОКАЗ СКОРОСТЕЙ СИГНАЛОВ ЧЕРЕЗ ВОЛНОВУЮ МЕХАНИКУ

В системе отсчёта самолёта, даже если скорость посылаемого им сигнала отличается от значения c, Волновая механика и в этом случае полностью сохраняется. Здесь ясно показано, что скорости сигналов (c+v) и (c−v), полученные в системе отсчёта самолёта, находятся в полном соответствии с Волновой механикой.

Согласно Волновой механике, скорость волны равна:

Скорость волны = Длина волны x Частота

и имеет следующий вид.

В системе отсчёта самолёта в предыдущих разделах было получено, что скорость сигнала, посылаемого влево (к башне A), равна (c+v), а скорость сигнала, посылаемого вправо (к башне B), равна (c−v). Скорость сигналов, посылаемых от центральной башни, равна c, и выполняется равенство c = f₀ · λ₀.

1) Волновая механика для сигналов, посылаемых с самолёта к башне A:
Используем уравнение доплеровского смещения под номером [1], полученное в четвёртом разделе (самолёт и башня A удаляются друг от друга)

Этот результат показывает, что сигнал, идущий к башне A, движется со своей частотой, длиной волны и скоростью в полном соответствии с Волновой механикой.

2) Волновая механика для сигналов, посылаемых с самолёта к башне B
Здесь применяется тот же самый процесс. Используя уравнение доплеровского смещения под номером [2], ранее полученное на странице 10 (башня и самолёт приближаются друг к другу), получаем результат.

3) Результаты
Как ясно видно из полученных нами уравнений под номерами [3] и [4], если длина волны сигнала изменяется в момент излучения, то скорость излучения сигнала отличается от постоянной “c”. Здесь особенно следует подчеркнуть, что это значение скорости является скоростью в собственной системе отсчёта Источника, излучающего сигнал.

4) Каковы, с точки зрения башен, частоты сигналов, приходящих к ним от самолёта?

Согласно системе отсчёта Целевого объекта, к которому придёт сигнал, скорость приходящего к нему сигнала всегда постоянна и равна c.

Длина волны сигнала, приходящего к башне A, равна λ₁, и сигнал пришёл к ней со скоростью c.
Поэтому частота приходящего сигнала равна

.

Длина волны сигнала, приходящего к башне B, равна λ₂, и сигнал пришёл к ней со скоростью c.
Поэтому частота приходящего сигнала равна

.

VII – ПУТЬ К БУДУЩЕМУ ФИЗИКИ

На этом этапе я хотел бы поговорить о теме, которая напрямую касается будущего физики и которая в дальнейшем будет определять направление развития физической науки. Обычно подобные оценки приводятся в конце исследования, однако здесь я счёл необходимым сделать исключение. Потому что для понимания дальнейшего изложения необходимо прежде всего показать существование одного весьма особого и необычного обстоятельства.

Представим, что мы наблюдаем галактику, находящуюся на расстоянии миллионов или даже миллиардов световых лет. В подобных наблюдениях доплеровское смещение всегда ясно проявляется. Но как это возможно?

Как было показано в предыдущих разделах, при доплеровском смещении изменение длины волны происходит во время излучения сигнала. Истинный смысл этого явления заключается в следующем:
Звезда в той далёкой галактике, словно зная скорость Земли относительно себя, излучает свет таким образом, что длина волны испускаемого света оказывается настроенной так, чтобы удовлетворять уравнению Доплера.
Электромагнитный сигнал, направляющийся от звезды к Земле, начинает своё путешествие, которое длится миллионы или миллиарды лет, уже с изменённой длиной волны. Когда сигнал достигает Земли, мы измеряем его длину волны (или частоту) и, используя уравнение доплеровского смещения, вычисляем, удаляется ли звезда или галактика от нас или, наоборот, приближается.

 Критический момент здесь следующий:
Расстояние между звездой и Землёй в этом механизме не имеет никакого значения.
Даже если бы галактика находилась от нас на расстоянии миллиард миллиардов световых лет, доплеровское смещение всё равно возникало бы точно таким же образом.

Чтобы доплеровское смещение могло возникнуть, в природе должна существовать механическая структура, которая определяет длину волны сигнала в момент его излучения и физически реализует математику скоростей сигнала (c+v) и (c−v). Если бы Вселенная не обладала такой механической структурой, явление, называемое доплеровским смещением, вообще не могло бы существовать.

В настоящее время в физике нет ясной информации о том, что представляет собой эта механическая структура.

Существующие теоретические рамки объясняют, как вычисляется доплеровское смещение, однако они не дают удовлетворительного объяснения того, почему и как существует этот механизм.
Результаты, полученные в данной работе —то, что изменение длины волны происходит в момент излучения сигнала и что скорость сигнала в системе отсчёта Источника может отличаться от c— придают теме доплеровского смещения новую глубину. Однако и это исследование не раскрывает, что именно представляет собой указанная «механическая структура»; оно лишь гораздо более сильным и прямым образом указывает на её существование.

 Таким образом, перед физикой стоит большой вопрос, который будет формировать будущие исследования:

 Какова истинная природа этого скрытого механизма Вселенной, делающего возможным доплеровское смещение?

 Ответ на этот вопрос станет одним из фундаментальных строительных блоков, определяющих будущее физики.

VIII – ОБЪЯСНЕНИЕ ТЕМЫ И РАЗВИТИЕ СОБЫТИЯ (Вторая часть)

БОКОВЫЕ БАШНИ ПОСЫЛАЮТ СИГНАЛЫ САМОЛЁТУ

В первой части изложения, при демонстрации возникновения доплеровского смещения, был выбран самый простой сценарий: сигналы излучались самолётом и направлялись к башням, находящимся по бокам и остающимся неподвижными. Поскольку скорости сигналов, идущих к башням, равны c в системе отсчёта Земли, в этой схеме не возникает никакого физически противоречивого ситуационного момента. Таким образом, данная конструкция позволяет без каких-либо искусственных допущений ясно показать возникновение доплеровского смещения, то, что скорости сигналов в системе отсчёта самолёта отличаются от c, а также их связь с волновой механикой. Причина изменения длины волны сигнала также становится довольно понятной при внимательном рассмотрении рисунков.

Во второй части последовательность событий рассматривается с иной точки зрения. Здесь боковые башни посылают сигналы самолёту, находящемуся в центре. В начальный момент события, когда самолёт находится в положении O, башни начинают посылать сигналы.

Поскольку башни и самолёт находятся в относительном движении, в этом случае доплеровское смещение также неизбежно возникнет. Основной вопрос, на который здесь необходимо ответить, следующий:
Где и каким образом возникает изменение длины волны, и каковы скорости сигналов, посылаемых башнями самолёту?

1) Неверное предположение:
Предположим, что сигналы от башен излучаются во всех направлениях со скоростью “c” (рисунок 9). Когда эти сигналы достигают самолёта, движущегося со скоростью “v”, мы могли бы предположить, что в зависимости от направления движения самолёта возникнет эффект вида (c+v) и (c−v). На первый взгляд это может показаться разумным, однако это предположение не соответствует физической реальности.

Потому что если принять это предположение за верное, то получится, что скорость сигналов, приходящих к самолёту, не равна “c” в системе отсчёта самолёта. В таком случае, в системе отсчёта самолёта скорость сигналов, приходящих спереди, была бы (c+v), а скорость сигналов, приходящих сзади — (c−v). Тогда возникло бы следующее физическое противоречие: самолёт ощущал бы уменьшение энергии сигналов, приходящих сзади, как это указывает выражение (c−v), и увеличение энергии сигналов, приходящих спереди, как указывает выражение (c+v).

Однако при доплеровском смещении ситуация полностью противоположна. При доплеровском смещении (c−v) означает увеличение энергии (длина волны уменьшается), а (c+v) означает уменьшение энергии (длина волны увеличивается). Следовательно, данное предположение не соответствует природе и не может объяснить физическую реальность.

 

Фигура 10 – Боковые башни посылают сигналы самолёту со скоростью c.

2) Правильное предположение:
Если мы построим математическое решение, приняв, что в системе отсчёта самолёта скорость сигналов, идущих к нему, равна c, то сразу увидим, что получается правильный результат. Однако у этого подхода есть естественное следствие:

Согласно системе отсчёта башни A слева, скорость посылаемых ею самолёту сигналов должна быть равна (c+v).
Согласно системе отсчёта башни B справа, скорость посылаемых ею самолёту сигналов должна быть равна (c−v). (Фигура 11)
В первой части мы нашли, что в системе отсчёта самолёта скорости сигналов, которые он посылает башням, равны (c+v) и (c−v). Может ли подобная ситуация быть справедливой и здесь?

 

Фигура 11 – Левая башня посылает самолёту сигнал со скоростью (c+v), а правая башня — со скоростью (c−v).

Теперь посмотрим, что этот путь решения является правильным.

Даже если мы пока не можем объяснить, почему изменяются скорости сигналов, которые башни посылают самолёту (я имею в виду ту загадочную механическую инфраструктуру Вселенной), существует простой и эффективный способ доказать правильность этого пути решения. Для этого достаточно обратиться к Галилеевому принципу относительности. Этот принцип не только легко показывает, что данный путь решения верен, но и не оставляет места для споров.

Галилеев принцип относительности: Основные законы физики одинаковы во всех системах отсчёта, движущихся друг относительно друга с постоянной скоростью.

Галилеев принцип относительности утверждает, что законы физики одинаково действуют во всех системах отсчёта, движущихся без ускорения (с постоянной скоростью). Он указывает на множество логических выводов, которыми мы можем воспользоваться в физике. Используя эти логические выводы, часто возможно прийти к прочной и правильной концептуальной целостности. Здесь мы будем следовать тому же методу. Ниже приведены некоторые важные выводы, полученные с использованием этого принципа и непосредственно связанные с нашей темой.

1) Различие между движущимся и неподвижным телом не является абсолютным.
В логике физики, если два тела находятся в движении друг относительно друга, на вопрос «какое из них движется, а какое неподвижно» не существует физического ответа. В специально выбранной системе отсчёта мы можем считать любое из этих двух тел неподвижным. Такой выбор не создаст никакого различия в физических процессах между двумя телами.

2) Кто именно посылает сигнал, не меняет физический результат.
По предыдущей логике, в нашем примере с башней и самолётом не должно иметь значения, кто именно посылает сигнал. Изменение длины волны сигнала зависит от относительной скорости между Источником и Целевым объектом, но не зависит от того, какое тело посылает сигнал. Поскольку длина волны сигнала, посылаемого самолётом башне A, равна λ₁, длина волны сигнала, который башня A пошлёт самолёту, также будет равна λ₁. Аналогично, поскольку длина волны сигнала, идущего от самолёта к башне B, равна λ₂, длина волны сигнала, который башня B пошлёт самолёту, также будет равна λ₂.

3) Относительно любого объекта «скорость приходящего сигнала» универсально равна c.
Согласно системам отсчёта башен A и B, поскольку скорость сигнала, приходящего к ним, постоянна и равна c, скорость сигнала, приходящего к самолёту в системе отсчёта самолёта, также должна быть c.
Выполняется ли это условие? Из рисунка 11 видно, что это условие выполняется.
С точки зрения самолёта скорость сигнала, приходящего от башни A: c = (c+v)−v
С точки зрения самолёта скорость сигнала, приходящего от башни B: c = (c−v)+v

4) Взаимные времена прибытия сигналов должны быть одновременными.
Поскольку сигналы, отправленные самолётом к башням A и B, достигают этих башен t за время и одновременно , сигналы, отправленные башнями самолёту, также должны достигать самолёта t за время и одновременно.

5) Скорости сигналов, отправляемых башнями, должны быть (c ± v).
Согласно системе отсчёта самолёта, поскольку скорость сигнала, который он посылает башне A, равна c₁ = c + v = f₀ · λ₁,
согласно системе отсчёта башни A, скорость сигнала, который она посылает самолёту, должна быть c₁ = c + v = f₀ · λ₁.

Аналогичная ситуация существует и для башни B. Согласно системе отсчёта башни B, скорость сигнала, который она посылает самолёту, будет c₂ = c − v = f₀ · λ₂.

Думаю, что этих примеров достаточно, чтобы показать логическую согласованность, обеспечиваемую Галилеевым принципом относительности. Путь к тому, чтобы эти логические результаты правильно проявились на рисунках и в анимациях, также ясен: рисунок должен быть построен так, чтобы удовлетворять всем условиям, указанным выше, а математические преобразования должны быть выполнены соответственно.
Существует только один путь решения, полностью удовлетворяющий всем условиям:

Сигналы, выходящие из башни A, должны посылаться к самолёту со скоростью (c+v), а сигналы, выходящие из башни B, — со скоростью (c−v).

На следующих рисунках показаны два случая.

Фигура 12 – Самолёт посылает сигналы башням со скоростями (c+v) и (c−v) .

Фигура 13 – Башни посылают сигналы самолёту со скоростями (c+v) и (c−v) .

На рисунке 14 ниже сравнительно показан момент прибытия сигналов.
В верхней части рисунка сигналы отправляются самолётом; в нижней части — боковыми башнями.

В обоих случаях сигналы достигли своих целей. Рисунок 14 полностью удовлетворяет всем условиям, требуемым Галилеевым принципом относительности.

При рассмотрении данных, полученных из рисунка, видно, что в обоих сценариях действуют одни и те же математические уравнения.
Таким образом, Вторая часть, которую обычно действительно очень трудно объяснить, разъясняется лёгким способом с помощью Галилеева принципа относительности, причём без необходимости в каких-либо дополнительных математических выводах. Если бы я попытался объяснить вторую часть обычным путём, мне пришлось бы сделать изложение, состоящее из сотен страниц, и многое из того, что я объяснял бы, потерялось бы среди теоретических предсказаний и неопределённостей. Галилеев принцип относительности действительно является очень мощным принципом.

IX – НАХОДКИ И ВЫВОДЫ

Данное исследование выявило чрезвычайно важные результаты, которые непосредственно касаются фундаментальных оснований физической теории. Полученные результаты кратко изложены ниже в виде пунктов:

1. Физический смысл константы скорости света понимается неверно.
Наиболее фундаментальный результат данного исследования состоит в следующем:
Константа скорости света c представляет собой скорость сигнала, приходящего к объекту согласно системе отсчёта этого объекта.
Для всех объектов скорость приходящего к ним сигнала постоянна и равна c.

2. По отношению к Источнику скорость излучения сигнала не является постоянной.
В собственной системе отсчёта Источника скорость испускаемого им сигнала может принимать любое значение в зависимости от того, к какому Целевому объекту направлен этот сигнал. Скорость сигнала определяется в виде (c ± v) в зависимости от относительной скорости между Источником и Целевым объектом. Это значение скорости также согласуется с Волновой механикой.

3. Скорости сигналов, одновременно испускаемых Источником, в большинстве случаев различны.
Рассмотрим звезду как Источник. Звезда одновременно посылает световые сигналы почти бесконечному числу объектов, находящихся рядом с ней или очень далеко вокруг неё. Почти все эти объекты движутся относительно звезды с разными скоростями и в разных направлениях. Поэтому в системе отсчёта Источника, то есть звезды, скорости сигналов, испускаемых одновременно, но направленных к разным целевым объектам, будут различаться.

Следовательно, неверно предполагать, что сигналы, одновременно испускаемые Источником, распространяются в виде «поверхности сферы, расширяющейся в пространстве со скоростью c». Такая модель игнорирует тот факт, что относительно Источника скорости сигналов на самом деле могут принимать различные значения, такие как (c+v), (c−v), и поэтому она утратила свою применимость.

4. Изменение длины волны при Доплеровском смещении происходит в Источнике и в момент излучения.
Величина изменения длины волны определяется относительной скоростью между Целевым объектом и Источником.
В качестве предположения я хотел бы здесь выразить следующее: «в процессе Доплеровского смещения Источник играет пассивную роль, лишь создавая и излучая сигнал; тогда как Целевой объект играет активную роль в определении изменения длины волны».

5. В момент излучения сигнала физически уже определено, к какому Целевому объекту он направится.
Когда сигнал достигает своей цели, его путешествие заканчивается. Электромагнитное излучение всегда является взаимодействием от одного объекта к другому; следовательно, излучение сигнала невозможно без наличия целевого объекта, к которому он будет направлен.

6. Эти результаты ясно показывают, что в Электромагнитной теории существует фундаментальный недостаток/ошибка.
Современная Электромагнитная теория принимает для скоростей сигналов только постоянное значение c и не включает математику (c+v) и (c−v), которую мы здесь в общих чертах увидели. Электромагнитную теорию необходимо пересмотреть так, чтобы она включала математику (c+v) и (c−v).

7. После внесения этого изменения необходимость в Специальной теории относительности исчезнет.
Когда Электромагнитная теория полностью перейдёт к математике (c+v) и (c−v), она придёт к состоянию, в котором сможет правильно описывать электромагнитное взаимодействие между телами, движущимися относительно друг друга.
Поскольку такая теоретическая структура уже будет содержать в себе все физические явления, которые пытается объяснить Специальная теория относительности, необходимость в отдельной теории, такой как Специальная теория относительности, отпадёт.

8) Закон Alice — это Электромагнитная теория, использующая математику (c+v) (c−v).
С 2001 года — то есть почти 25 лет — я работаю над математикой (c+v) и (c−v). Все подготовленные мною исследования до сегодняшнего дня публиковались под названием Закон Alice. В первые годы я рассматривал Закон Alice — то есть математику (c+v) (c−v) — на основе альтернативной теории относительности. Однако со временем я понял, что эта математика на самом деле принадлежит Электромагнитной теории. Поэтому сегодня я могу уверенно сказать следующее:
Закон Alice — это Электромагнитная теория, использующая математику (c+v) (c−v).

Подобно Теории относительности, Закон Alice также указывает на множество предсказаний и результатов. Например:
• В Законе Alice существуют Сдвиг времени и Сдвиг длины,
• В Специальной теории относительности существуют Замедление времени и Сокращение длины.
То, что я пытаюсь здесь объяснить, заключается в следующем:
Если вы измеряете, что где-то замедляется время, если наблюдаете изменение размеров объекта, причиной этого является существование Закона Alice.

Подходить к Закону Alice через понятия Теории относительности — неверный метод.
Кроме того, не следует забывать, что между предсказаниями двух теорий существуют важные структурные различия.

Со всеми моими исследованиями, касающимися предсказаний и результатов Закона Alice, вы можете ознакомиться на моём веб-сайте aliceinphysics.com.

9) Путь к физике будущего.
По мере того как Электромагнитная теория будет развиваться на основе математики (c+v) и (c−v), истинный физический смысл постоянной скорости света c станет понятнее, и это откроет путь к открытию той загадочной механической структуры Вселенной, которая порождает эту математику.

X – СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

[1] Einstein, A. (1991). Теория относительности (G. Aktaş, Trans.). İstanbul, Türkiye: Say Yayınları.
(Original work published as Relativity: The Special and the General Theory)

[2] Министерство образования. (1996). Физика I для лицеев
(Публикация № 553; Серия учебников № 168). Ankara, Türkiye: Gaye Matbaacılık.

[3] Erim, H. (2017). Alice Law – Transition to (c+v) (c–v) Mathematics in Electromagnetic Theory
(Trans. M. H. Kaya; Redaction Y. Özmenekşe). İstanbul, Türkiye: Cinius Publishing.
Онлайн публикация: https://www.aliceinphysics.com/publications/alice_law_8/en/index.html

[4] Erim, H. (2017). Закон Alice – Переход к математике (c+v) (c–v) в электромагнитной теории.
İstanbul, Türkiye: Cinius Publishing.
Онлайн публикация: https://www.aliceinphysics.com/publications/alice_law_8/ru/index.html

[5] Erim, H. (2025). Correction of the Major Error in Electromagnetic Theory and Transition to the Alice Law.
Zenodo: https://zenodo.org/records/17667009
Онлайн публикации:
Турецкий: https://www.aliceinphysics.com/publications/alice_law_8/tr/part_61.html
Английский: https://www.aliceinphysics.com/publications/alice_law_8/en/part_61.html

[6] Erim, H. (2025). Alice Law – Version 9 Physics Program [Программное обеспечение].
Программа поддерживает турецкий, английский, русский и испанский языки.
Адрес загрузки:
Русская страница: https://www.aliceinphysics.com/download/download_ru.html